(ground M to F modern) Pilot Custom Grandee

Pilot Custom Grandee with 14k nib (made in Japan)

Ручка из себя представляет популярную для японии картриджно-конвертреную систему заправки с пропиетарным форматом посадочного места. Сама ручка выполнена из черного пластика, достаточно легкая при этом центральный узел соединения с картриджем(втулка) выполнен из нержавеющей стали. Окончания корпуса имеют форму так называемую flat top, колпачок на трении и закрывается с характерным щелчком.

This fountain penis a popular for Japan cartridge-converting system of the propietary Pilot format. The pen is made of black plastic, light enough while the central assembly with the cartridge (sleeve) is made of stainless steel. The body ends have a flat top, the cap on friction and closes with a characteristic click.

Помимо пера, единственные опознавательные знаки присутствуют только на позолоченном кольце колпачка, которое содержит текст: PILOT CUSTOM GRANDEE made in Japan. Сам колпачок достаточно увесист и почти занимает половину веса всего инструмента. Клип тоже позолоченный.

Apart from the nib, the only identifying marks are only on the gold-plated cap ring, which contains the text: PILOT CUSTOM GRANDEE made in Japan. The cap itself is quite weighty and almost takes up half the weight of the entire instrument. The clip is also gilded.

Фидер выполнен и такого-же материала как и в Pilot Capless, из полупрозрачного материала (силикона?) который обладает несколько большей гибкостью чем пластиковые и эбонитовые конструкции. Форма самих канавок так-же напоминает конструкцию каплесовского фидера, однако бОльшие размеры и бОльшее количество ребер позволяют избежать обильной подачи чернил. На втулке обе резьбы правые, в отличии от конструкций советской промышленности. Из украшений на корпусе также присутствует тонкое позолоченное колечко в хвостовой части и позолоченное кольцо между втулкой и грипом.

The feed is made of the same material as in the Pilot Capless, from a translucent material (silicone?), which has a little more flexibility than ordinary plastic and ebonite structures. The shape of the grooves themselves also resembles the design of the Capless feed, however, the large size and a large number of ribs avoid the much ink flows. On the steel sleeve, both threads are right-handed, unlike the designs of the Soviet Union industry. The body also have a thin gold-plated ring in the tail and a gold-plated ring between the sleeve and grip.

Перо: золотое, 14 каратное отдаленно напоминающее коническое перо фирмы Шифер. Оно конечно не коническое, в полном смысле этого слова и не впаяно(вмонтировано) в корпус, но представляет из себя малопригодную для разборки конструкцию: Перо располагается на пластиковой втулке, которая запресована(возможно по горячему) в грип и застопорена стальным(позолоченным) кольцом у окончания грипа. И именно это кольцо самое узкое место во всей конструкции ибо имеет очень тонкое позолоченное покрытие, которое страдает в первую очередь. Вся эта конструкция грипа имеет специальный паз в который вставляется оригинальный фидер и прижимается стальной втулкой. На пере располагается текст: 14К585 PILOT дополнительная воздушная прорезь и . На левой стороне пера расположено особое клеймо, а справа комбинация H385, которая, судя по интернету, означает дату производства – март 1985 года на заводе Хирацука (Hiratsuka factory, Kanagawa prefecture).

The nib: 14 carat gold, partialy like as conical nib of Sheaffer. It is certainly not conical, in the full sense and is not inlaided into the body, but it is a construction of little use for disassembly: The nib is located on a plastic sleeve, which is pressed (possibly hot) into the section and is locked with a steel (gold-plated) ring at the end. And it is this ring is more prone to wear, because it has a very thin gilded coating, which erased in the first place. This section have a special groove into which the original feed is inserted and pressed with a steel sleeve. On the nib is the text: 14K585 PILOT with unusual shape breath hole. On the left side of the nib is a special stamp, and on the right is the combination H385, which says the date of production – March 1985 at the Hiratsuka factory, Kanagawa prefecture.

Данная модель была запущена в производство около 1978года, подтверждение чему находится в сохранившихся рекламных плакатах того времени.

This model was put into production around 1978, as evidenced by the surviving advertising posters from that time.

Модель пришла на смену популярному и распространенному с 60х годов формату карманных ручек (pocket pen) укороченной конструкции, но благодаря использованию одетого колпачка на торцевую часть сохраняющей комфортную длину. Как видно из рекламы стоимость данной модели располагалась в пределах от 5000 до 7000 йен и была представленная всем рядом перьев от EF до Music (он же Stub).

The model has replaced the popular and widespread (since the 60s) format of pocket pens with a shortened design, but thanks to the use of a posted cap, retaining a comfortable length. As you can see from the ads, the cost of this model ranged from 5000 to 7000 yen and was represented by all the range ofnibs from EF to Music(or Stub).

Общие размеры инструмента: длинна сложенного инструмента составляет 138мм, при снятом колпачке – 122мм. Диаметр корпуса – 11.5мм, в месте хвата – 10мм. Вес инструмента с заправленным конвертером составляет – 19гр, а при снятом колпачке – 10гр.

Overall dimensions: the full length when folded is 138mm, with the cap removed – 122mm. Body diameter – 11.5mm, at the grip – 10mm. The weight of tool with the filled converter is 19g, and without cap – 10g.

У меня стояла очередная задача по уменьшению размеру пишущей линии, для чего инструмент был полностью разобран и обслужен, а по завершению протестирован.

Once again, I had to grind the tip to smaller size, for which the tool was completely disassembled and serviced, and upon completion it was tested.

Как написал выше, оригинальный размер пера был М, при этом(возможно в те времена еще не было деления на японскую\европейскую М) писал как европейская М, достаточно сочно и обильно с размером линии в 0.6мм. Обратная сторона практически не писала. После переточки, согласно примеру владельца, перо стало давать линию прямой стороной в 0.3мм, как и обратной, но при этом при очень скудной подаче визуально линия кажется в 2-3 раза тоньше. Перо обладает небольшой возможностью вариативности, точнее сказать оно несколько упругое и позволяет, используя нажим, получать линию порядка 0.9мм, т.е. пару ступеней.

As I wrote above, the original nib size was M, while (perhaps in those days there was still no division into Japanese/European M) it wrote like a European M, quite juicy with overflow and 0.6mm line width. The reverse side practically did not write. After regrinding, according to the example of the owner, the nib have line by right side of 0.3 mm, as well as the reverse, but with more drying, so the line appears to be 2-3 times thinner. The nib have a small variability, more precisely, it is somewhat elastic and allows, using pressure, to obtain a line of about 0.9 mm, i.e. a couple of sizes up.

В итоге: характерный для 80х годов пишущий инструмент из страны восходящего солнца, без изысков в плане лака и росписи, с пропhиетарной системой заправки, комфортной длинны и при этом достаточно легкий – это может быть плюсом для ношения в кармане рубашки:). Однако хотелось бы высказать отдельное “фи” касательно родного конвертера CON-40, я первый раз столкнулся с оригинальной конструкцией и был немного обескуражен. В отличии от конвертеров других систем у Пилота стакан имеет правильную цилиндрическую форму(без сужений) разделенную на два раздела. Ближний к поршню является собственно емкостью для чернил, а крайний является посадочным местом на специальную втулку. Так вот при заправке конвертера отдельно от инструмента(не через перо), заполняется первая емкость(посадочная), при этом достаточно проблематично не испачкавши пальцы перелить содержимое в основной резервуар(постукиванием по стенкам), а при одевании как есть, существует большая вероятность (по закону Архимеда) вытеснить чернила во втулку грипа. Второй момент, это что емкость резервуара катастрофически мала – мне одной заправки хватило только на тест и пол листочка сопроводительного текста(видно по картинке) и то последние строки писались уже на последнем издыхании с “рельсением”. Это пожалуй самый малый объем из всех опробованных мной ручек, даже у золотых миньонов Эдакото и Юник чернил хватало и на эскиз и на текст.

At the end: a writing instrument typical of the 80s from the land of the rising sun, no frills in terms of varnish and painting, with a proprietary filling system, comfortable length and at the same time light enough – this can be a plus for wearing in a shirt pocket :). However, I would like a personal cons to native converter CON-40, I first tested this model and was a little discouraged. Unlike converters of other systems, the Pilot’s converter body have a stright cylindrical shape (without narrowing), divided into two sections. The main first for piston and ink, and other for seat to section. So, when filling converter from bottle(not through the pen), the first container is filled, while it is quite problematic not to smear your fingers when to pour the contents into the main tank (by tapping the walls), and when mounted converter in section, there is a high probability (by Archimedes’ law) to displace ink into the grip. The second point is that the capacity of the converter is catastrophically small – one fill was enough for me only for a test and half a sheet of accompanying text (seen in the picture), and then the last lines is drying with a “rails”. This is perhaps the smallest volume of all pens I tried, even the gold minions Edacoto or Uniq had enough ink for both sketch and text.