Предыдущий пост был посвящен модели Харьковская “Авторучка” АР #1900, а сегодня я хочу показать модель #1700 и она немного отличается по размерам (в меньшую сторону). К сожалению я не смог купить интересный лот для себя, но к счастью я его увидел сохранил новую информацию для сайта (смотри последний апдейт).

The previous post was show the model Kharkov’s “Avtoruchka” AR #1900, but today I want to show the model #1700 and it is slightly different in size (smaller). Unfortunately, I could not buy an interesting lot for myself, but fortunately I saw it and saved the new information for site database (see the last update).

Харьковская “Авторучка” АР #1700 1954г (Минприбор. Союзоргтехника. Сделано в СССР) 4-54

Kharkov’s “Avtoruchka” AR #1700 (Minpribor, SoyuzOrgTechnika, Made in USSR) 1954

Форма ручки такая-же цилиндрическая со сглаженными окончаниями, силуэтом уже меньше напоминает Pelikan из-за уменьшенного и укороченного навершия колпачка. Система заправки аэрометрик с пипеткой прямого действия, спрятанной под колпачком в торцевой части. Колпачок, секция и колпачок заправочной системы выполнены из эбонита, а центральная часть – резервуар для чернил из прозрачного плексигласа. Колпачок на резьбе, резьба 2х заходная(интересно что несимметричная), закрытие/открытие за 1 оборот.

The shape of this pen is the same cylindrical with smoothed ends, the silhouette is less reminiscent of Pelikan due to the reduced and shortened cap top. The filling system is aerometric with a direct-acting pipette hidden under the blind cap at the end. The cap, section and blind cap are made of hard-rubber, and the central part(ink reservoir) is a transparent plexiglass. Cap on thread, 2-lead thread (interestingly asymmetrical), opening/closing in 1 turn.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Колпачок имеет импринт принадлежности заводу “Авторучка” – АР и дату производства 4-54 – апрель 1954 года. Колпачок, так-же, украшен одним позолоченным кольцом и стальным, хромированным, клипом, на который нанесена пятиконечная звезда с лучами.

The cap has an imprint of belonging to the Avtoruchka factory – AP and data code 4-54 – April 1954. The cap is also decorated with one gold-plated ring and a chrome-plated steel clip on which a five-pointed star with rays is applied.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Перо: Типичное, такое-же как и у ранее представленной модели, стальное, 5.5 размера с окончанием типа “ложечка”. На перо нанесен логотип завода АР и размер пера 5.5. Перо такое-же мягкое.

The nib: Typical, same as previously presented model, steel, 5.5 sizes with a spoon end. The logo of the AP factory and the size of the nib is 5.5. The nib is the same soft.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Общие размеры: длинна в сложенном виде – 115мм, при снятом колпачке – 106мм. Диаметр корпуса – 10.7мм, а в месте хвата 8.6мм. Полный вес ручки – 10гр, а без колпачка 6гр.

Overall dimensions: folded length – 115mm, without cap – 106mm. The body diameter is 10.7mm, and at the grip is 8.6mm. The total weight is 10g, and without cap is 6g.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Помимо бОльшей модели и этой, где центральная часть выполнена из прозрачного плексигласа, также выпускались модели в тех-же размерах, но с центральной частью выполненной из эбонита. И не смотря на разницу в размерах, обе модели использовали одинаковое перо 5.5 размера и одинаковый эбонитовый фидер. Однако по всем остальным параметрам элементы не взаимозаменяемые ибо имеют разный диаметр и разный размер резьбы. По времени производства еще модели меняли дизайн и материал навершия(в более поздних уже стал использоваться пластик) и дизайн клипа (в более поздних клип стал повторять клип компании Pelikan).

In addition to the larger model and this one, where the central part is made of transparent plexiglass, also produced this pen in other design with central part made of hard-rubber. Despite the difference in size, both models used the same 5.5 size nib and the same hard-rubber feed. However, for all other elements are not interchangeable because they have different diameters and different thread sizes. By the time? this model has a small changes in design like a top shape and material(in later ones, plastic was already used) and the design of the clip (in later, the clip was copy a Pelikan brand clip).

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

После очистки, обслуживания и сборки, я в этой ручке так-же заменил перо на гармонично комфортное, которым оказалось винтажное немецкое перо бренда Geha от поздней модели Geha Schulfuller 700/705.

After cleaning, service and assembly, I also changed the nib on harmoniously comfortable nib – vintage German nib from the Geha brand from the late Geha Schulfuller 700/705 model.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Стальное перо “ложечка” по своим свойствам аналогичное описанному в предыдущем посте.
Geha gold-plated steel nib: ширина ординарной линии прямой стороной составляет 0.4мм, при этом нажим позволяет увеличить линию до 0.8мм. Обратная сторона дает линию шириной 0.2мм, немного острую. Прямой стороной скольжение гладкое, линия насыщенная.

The steel nib “spoon” is similar in properties to that described in the previous post.
Geha gold-plated steel nib: the width of ordinary line by the right side is 0.4mm(KF), while the pressure allows the line to be increased to 0.8mm. The reverse side have line is 0.2mm, slightly crispy. The glide is smooth by the right side, the line is juicy.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

В итоге: Такая-же интересная модель, как и старшая версия со всеми вытекающими преимуществами – прозрачный резервуар который позволяет контролировать как цвет чернил и уровень, так и процесс заправки, как оказалось у аерометрика есть тоже свои нюансы по наполнению. Простая конструкция, отличный дизайн, эбонитовый фидер позволяющий установить абсолютно любое подходящее по размеру перо от ординарно жесткого до прожорливой “мокрой лапши” и большой резервуар для чернил, который можно использовать даже как наливайку. Единственный, для меня, минус который хочу отметить это общие малые размеры, для меня более комфортна старшая модель. Что же касается пера Geha – это типичное для Geha перо от поздних версий 700/705, т.е. возможности гибкости минимальный, они на границе между полу-флексом и просто мягким пером.

At the end: the same interesting model, like the higher version with all the ensuing advantages – a transparent reservoir that allows you to control both the color of the ink and the level, with control filling process, as it turned out, the aerometrics also have own nuances when fills. Simple construction, excellent design, hard-rubber feed allows you to install absolutely any suitable size pen from ordinary hard to “wet noodles” and large reservoir for ink. The only cons for me that I want to note is the overall small size, for me the higher model is more comfortable. As for the Geha nib, this is a typical Geha nib from the later 700/705 versions, i.e. flexibility is minimal, they are on the border between semi-flex and just a soft nib.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Update 1:

В качестве первого дополнения хочу показать варианты советских перьев “ложечка” размера 5.5  устанавливаемых в эти (и подобные им) модели. Слева на право: 1) харьковское перо от старшей модели АР #1900; 2) харьковское перо от этой модели АР #1700; 3) харьковское перо от ранней модели АР #1900(прототип?); 4) ярославское перо устанавливаемое в поздние и аналогичные модели с “шариком” на конце. Еще, предположительно после 60 года, на харьковском заводе плавно перешли с перьев формата 5.5 на формат 5.0 – такие перья типа “ложечка” часто встречаются на поздних моделях.

As a first addon, I want to show the variants of Soviet size 5.5 “spoon” nibs installed in these (and similar) models. From left to right: 1) Kharkov’s nib from higher model AR #1900; 2) Kharkov’s nib from this model AR #1700; 3) Kharkov’s nib from an early model AR #1700 (prototype?); 4) Yaroslavl’s nib installed in later and similar models with a “ball” tip. Presumably after 60s, the Kharkov’s factory smoothly switched from 5.5 to 5.0 format nibs – such “spoon” type are often found on later models.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Update 2:

В качестве второго дополнения визуальное сравнение старшей АР #1900 и младшей моделей АР #1700.

As a second addon, a visual comparison between higher AP #1900 and younger AP #1700 models.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Update 3:

Перо Geha от модели Geha Schulfuller 700/705

The Geha nib from Geha Schulfuller 700/705 model

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Update 4:

Традиционно место для эскиза, и сегодня это, в пику со временем и редкостью – ЗИЛ 118 “Юность” в формате “скорой помощи”, на фоне “того самого” института Склифосовского.

Traditionally, a place for a sketch, and today it is, in spite of time and rarity – ZIL 118 “Youth” in the “ambulance” format, against the backdrop Sklifosovsky Institute.

Zil 118 Junost' Ambulance & Sklifosovsky Institute. Lenskiy.org

В начале 1960 годов общественности был представлен весьма необычный микроавтобус. Кто бы подумал, что на базе представительского ЗИЛа-111 можно построить столь универсальное транспортное средство? Первоначально и сами разработчики не задумывали этот автомобиль как автобус — они лишь дали себе установку создать нечто более вместительное и более доступное в сравнении со «сто одиннадцатым», на котором ездили лишь чиновники высшего ранга.
И если технологическая начинка ничего революционного в себе не содержала, то о дизайне этого сказать никак нельзя. ЗИЛ-118 не зря получил к названию приставку «Юность» — ведь она однозначно намекает каждому о новости и футуристичности автомобиля. Это название, кстати, придумала Татьяна Киселева, которая отвечала за интерьер микроавтобуса. Cамой замечательной и необычной чертой «Юности» была невероятная легкость, светлость салона, создаваемая интересной структурой остекления. Мало того, что все окна сливались практически в одно панорамное, большая часть крыши тоже была прозрачной — из затемненного стекла, а по центру этой самой крыши еще и красовался огромный сдвижной люк размером 183 на 68 см.
Когда ЗИЛ-118 впервые увидел Никита Сергеевич Хрущев, он был поражен, по достоинству оценив многофункцинальность авто и незаурядный уровень комфорта. Вроде как все указывало на блестящее будущее новинки. Но для серийного производства требовалось серьезное финансирование. К несчастью, действующий на тот момент семилетний план 1959-1965 годов не мог позволить масштабных вложений в автомобильную отрасль и строительство новых производственных мощностей.
Итогом трудов инженеров стали всего 20 собранных вручную микроавтобусов ЗИЛ-118. Из этих двух десятков микроавтобусов два преобразовали в реанимобили, которые при своей высоте потолка позволяли стоять врачам в салоне в полный рост, а плавность хода и специальный стол сделали реальным проведение операции даже на ходу.

Zil 118 Junost' Ambulance & Sklifosovsky Institute. Lenskiy.org

In the early 1960s, a very unusual minibus was presented to the public. Who would have thought that such a versatile vehicle could be built on the basis of a representative ZIL-111? Initially, the developers themselves did not conceive this car as a bus – they only set themselves the installation to create something more spacious and more accessible in comparison with the 111, which can used only by top officials.
And if the technological filling did not contain anything revolutionary in itself, then this cannot be said about the design. It was not for nothing that ZIL-118 received the prefix “Youth” to its name – after all, it unambiguously hints to everyone about the news and futurism of the car. This name, by the way, was invented by Tatyana Kiseleva, who was responsible for the interior of the minibus. The most remarkable and unusual feature of “Youth” was the incredible lightness of the cabin, created by the interesting structure of the glazing. Not only did all the windows merge into almost one panoramic, most of the roof was also transparent – made of darkened glass, and in the center of this very roof there was also a huge sliding sunroof measuring 183 by 68 cm.
When Nikita Sergeevich Khrushchev first saw ZIL-118, he was amazed, appreciating the multifunctionality of the car and the extraordinary level of comfort. Everything seemed to point to a brilliant future for the novelty. But for serial production, serious funding was required. Unfortunately, the current seven-year plan of 1959-1965 could not afford large-scale investments in the automotive industry and the construction of new production facilities.
The result of the efforts of the engineers was only 20 hand-assembled minibuses ZIL-118. Of these two dozen minibuses, two were transformed into reanimobiles, which, with their ceiling height, allowed doctors to stand in the cabin at full height, and the smooth running and a special table made it possible to carry out the operation even on the go.

Zil 118 Junost' Ambulance & Sklifosovsky Institute. Lenskiy.org

 


Update 02.10.2021:

Не удалось мне выиграть этот лот на аукционе, но я сохранил картинку на сайт для общей информации и отредактировал пост – теперь мы точно будем уверены что эта модель носила номер #1700.

I could not win this lot at the auction, but I saved the picture on the site for our total info and edited the post – now we will definitely be sure that this model have number #1700.

Kharkov's AR #1700 USSR. Lenskiy.org

Leave a Comment

Error: Please check your entries!