Hello friends! When servicing or repairing fountain pens, from time to time there is a need for spare parts that are not always available for purchase. And sometimes they are needed to make sure they work properly, or sometimes to create other parts so as not to damage the original good ones. So from time to time I needed in reverse engineering, which is what I will share in this topic.

Вітаю друзі! Коли обслуговуєш чи лагодиш ручки, час від часу виникає потреба в запчастинах, які не завжди можна отримати. А інколи вони потрібні щоб переконатись в правильної роботі, а інколи щоб створити інші частини, щоб не пошкодити оригінальні. Тож час від часу у мене виникає потреба в реверсної інженерії чим і буду ділитись у цій темі.

Fountain pen’s parts for repairing or temporary work testing

Буду поповнювати як що будуть з’являтись ще цікаві проєкти або частини.

I will update if will make other interesting projects or parts.

(vtg) Pilot cartridge piercer (punch)

Загалом ручки Pilot доволі високої якості, але ушкодження яке найчастіше зустрічається у ручках 1960х-1980х років(Myu, Elite, Custom K тощо), звісно після часткового відклеювання вставних пер, це ушкодження пробійника картриджа. Можливо це трапляється коли не досвідчені користувачі намагаються встановити картридж чи конвертер не пропріетарного формату Pilot.

In general, Pilot pens are of enough high quality, but the most common damage to 1960s-1980s pens (Myu, Elite, Custom K, etc.), of course after partial unglue and leak insert nibs, is damage to the cartridge piercer (punch). This may occur when inexperienced users try to install a non-proprietary Pilot format cartridge or converter.

Оскільки компанія не поставляє ці запчастини окремо то я вирішив зробити таку запчастину. А разом з нею і ключ, оскільки вони мають різблення для фіксації фідера у секції.

Because Pilot does not sell these spare parts separately, I decided to develop this part. And with it, a wrench, because they have a thread for fixing the feed in section.

Оскільки після чергових обстрілів сьогодні світла було зовсім мало, то я ще не встиг випробувати цю нову частиниу у моєму Мюї, але за розмірами все підходить ідеально. Перевірю найближчим часом коли буде можливість.

Because today here was very little electricity after another round of russian shelling, I haven’t had time to test this new part with ink in my Myu yet, but the size compliant is perfectly. I’ll check it out soon when I have the chance.

Montblanc 146/LeGrand piston mechanism

Нещодавно обслуговував Montblanc LeGrand UNISEF і оскільки повністю його розібрав, то вирішив разом зняти заміри та спробувати відтворити поршневий механізм. З’ясувалось що головна складність полягала у тому що конструкція із цілком метричної країни (Німеччина), із невідомих мені причин, містила дюймове різблення, а саме різблення ручки поршня. Друга складність полягала у тому що задля зменшення ваги втулки в деяких місцях стінки складають лише 0.5 мм, що для пластику не ефективно, тож я трохи це підкорегував.

Recently, I serviced a Montblanc LeGrand UNISEF and because I had completely disassembled it, I decided to take measurements and try to recreate the piston mechanism. It turned out that the main difficulty was that the design from a completely metric country (Germany), for unknown to me reasons, contained inch threads, namely the piston knob thread. The second difficulty was that in order to reduce the weight of the metal bushing, in some places the walls are only 0.5 mm thick, which is not effective for plastic, so I adjusted it a little.

У зборі. Assembled.

Montblanc 146/LeGrand broken rod remover

Оскільки я відтворил поршневий механізм, то вирішив на додаток зробити механізм зняття зламаного штока, який на ласку був опублікований Френсісом(fountainbel) на ФПН. У мене як раз знайшлась ручка зі зламаним штоком із раніше обслугованої ручки. Подробиці конструкції, принципу та розміри описані ним у власному дописі.

Because I recreated the piston mechanism before, I decided to additionally make a broken rod removing tool, which was kindly published by Francis((fountainbel) on FPN. I just happened to find own broken knob from a one of previously serviced pen’s work. Details of the design, principle, and dimensions are described by him in his own post.

Звісно шток можна скоротити для більш гармонійної форми, я за основу взяв тіло поршня із попереднього відтворення, тільки прибрав ребра.

Of course, the rod bushing can be shortened for a more harmonious design, I just took the piston body from the previous reproduction as a basis, just removing the ribs for prototype.

Senator President nib collar and piston outer diameter expander

Оскільки оригінальний коллар мав тріщину та головка поршня втратила зовнішній розмір, довелось зробити аналог та розширювач діаметру. Підробніше описано у пості Senator President.

Because the original collar had a crack and the piston head had lost its external diameter, I had to make an analog and piston diameter expander. More details are described in the Senator President post.

Pelikan Classic M100-M250 Piston-fill mechanism

Якось довелось лагодити Pelikan M150 із проблемою крапання (не тримання) чорнил з пера, для цього довелось повністю розібрати ручку, тож вирішив разом створити копію на всяк випадок, як що буде потрібно щось замінити.

I once had to repair Pelikan M150 with a problem ink leaking, dripping (not holding) ink from the nib. To fixing this, I had to completely disassemble the pen, so I decided to create a copy tof piston mechanism just in case something needed to be replaced.

Частини повністю сумісні як разом так і поокремо.

The parts are fully compatible, both together and separately.

Розширювач діаметру головки поршня.

Piston head diameter expander.