Hello! Today is another fountain pen from “land of the rising sun”, this time one step higher and even with an extraordinary (by modern standards) nib:)

Всім привіт! Сьогодні ще один представник “країни вранішнього сонця”, цього разу на щабель вище та ще й з неординарним (за сучасними мірками) пером 🙂

Pilot Custom 742 with SF nib (made in Japan) FKK-2000R-B-SF

Даний інструмент є представником лінійки Custom і від інших своїх «побратимів» відрізняється лише розмірами та типом навершя при схожій формі, а форма цього представника традиційно сигароподібна з заокругленими закінченнями. Матеріал виготовлення — смола чорного кольору, і хоч виробник ніде не вказує на її «коштовність», по суті, як і в Sailor та Montblanc, на просвіт вона світиться темно-червоним сяйвом. Система заправки — картриджно-конвертерна, пропрієтарного формату Pilot. Ковпачок на різьбі, різьба двохзаходна, повне закривання за 1 і 1/4 оберту.

This instrument is include to the Custom line and differs from its other models only by size and type of tops with a similar shape, and the shape of this pen is traditionally cigar-shaped with rounded top. The material of the pen is black resin, and although the Pilot does not mark aspreciousness anywhere “, it is essentially like Sailor, and Montblanc resin which glows dark-red color in the backlight. The filling system is cartridge-converter, proprietary Pilot format. Cap on thread(two-start), full closure in 1 1/4 turn.

Ковпачок традиційно прикрашений кліпом із кулькою, а на самому кліпі нанесено ім’я компанії PILOT. Біля основи ковпачка є 2 декоративні позолочені кільця, на широке кільце нанесено текст: * PILOT MADE IN JAPAN ** CUSTOM 742 *

The cap is traditionally decorated clip with ball, and the clip have imprint the name of company – PILOT. At the base of the cap there are 2 decorative golden rings with text on wide ring: * PILOT MADE IN JAPAN ** CUSTOM 742 *

Перо: власне, ось ми й дісталися до найважливішого — у цій моделі перо середнього розміру і має класифікацію (номер) — 10. Насправді перо досить велике й за європейськими мірками відповідає 6 розміру, тільки трохи коротше (~4–5 мм). Перо золоте, 14-каратне, але що найголовніше — воно М’ЯКЕ. Ні, звичайно, це не флекс, але воно дуже приємне у письмі. На перо, окрім орнаменту по периметру, нанесено PILOT, 14K 585, 10, <SF> (Soft Fine). Трохи нижче орнаменту, ліворуч, розташована дата виробництва 1016, що відповідає Жовтню 2016 року.

The nib: in fact, we got to the most important thing – in this model , the nib is medium-sized and has a classification (number) – 10. In fact, the nib is quite large and according to European standards corresponds to nib # 6, but only a little shorter (~ 4-5mm). The nib is 14 carat gold, but most importantly, it is SOFT. No, of course this is not a flex, but it is very pleasant in writing. On the nib, in addition to the perimeter ornamentation, PILOT, 14K 585, 10, <SF> (Soft Fine) is applied. Just below the ornament, on the left, is the production date 1016, which means October 2016.

Перо має невеликі «крильця» у хвостовій частині, за допомогою яких фіксується на фідері, що гарантує правильне позиціонування пера. Фідер традиційно пластиковий, виготовлений із фірмового напівпрозорого пластика Pilot з блакитним відтінком. Цікавою є й сама конструкція фідера, яку я вперше зустрів на вінтажному Pilot-53R-T із 50-х — він двоскладовий. У внутрішньому стрижні є лише повітряний канал, який вставляється в основний фідер, наповнений чорнилом.

The nib has small winglets at the base that lock onto the feed to ensure proper nib positioning. The feed is traditionally plastic from Pilot’s translucent plastic with a blue tint. It is also interesting the very design of the feed, which I first met on a vintage Pilot-53R-T from the 50s – it is two-piece. There is only an breath channel in the inner rod, which is inserted into the main feed being filled with ink.

Хвилинки історії:
Перша модель Custom була представлена ринку у далекому 1971 році та мала назву «Custom K», але та модель мало була схожа на сучасну: вона була тонкою, у дусі тогочасного дизайну і мала вкліяне перо, лише трохи схоже на Sheaffer. Щодо назви Custom — на FPN є цілий тред, присвячений теорії її появи, і як варіант розглядався навіть синонім слова «Традиції», але зрештою дійшли спільної думки, що це скорочення від слова «Customizable». Просто особливості японської мови та вимови за фонемами роблять відтворення іноземних слів неприродно складним, і тому в японській мові прийнято робити зручні скорочення. Наприклад, Rumion (Toyota Scion) — це скорочення від «roomy one». Тож замість складної вимови customizable для японців набагато простіше вимовити «ka-su-to-mu» (Custom). А ось що саме спочатку вкладалося в поняття «Customizable»? — мабуть, різні варіанти оздоблення корпусів для цієї моделі: від дерева до нержавіючої сталі (stainless black stripes:)). На межі 80-х років початковий дизайн змінився, і Pilot Custom став трохи схожим на Parker 75, один із представників Pilot Custom Grandee я вже показував раніше. А дизайн, до якого ми звикли зараз, уперше був представлений моделлю Pilot Custom 74 у 1992 році, з якої й ввели сучасну нумерологію. Якщо чесно, була ще модель Pilot Custom 67 від 1985 року, але вона мала трохи інший дизайн, хоча форма була ідентична, і за розміром вона майже дорівнює моделі 742. Загалом у серії CUSTOM дуже своєрідна нумерологія, яка може складатися з 2-х або 3-х цифр: відповідно до документації компанії, перші 2 цифри визначають рік розробки від моменту заснування компанії, а третя цифра повідомляє про стартову вартість. Так, Custom 742 — це модель 74-го року святкування із вартістю 20000 єн, а 823 — модель 82-го року святкування із вартістю 30000 єн. Найстарша модель лінійки (виняток — Urushi) — Custom 845, виготовлена з ебонітовими вставками, з’явилася у 2002 році та коштувала 50000 єн.
Ця серія розроблялася як максимально ефективна: мінімум декоративності й максимум якості. Нині частина назви моделі «custom» якнайкраще характеризує цю лінійку, адже дана модель (як і 743) може комплектуватися 15 (!!!) різними типами пер — від стандартних до спеціальних, включаючи гнучке перо Falcon (FA). У цій підродині, з ідентичним дизайном та аналогічною системою заправки, є молодша модель Pilot Custom 74 з малим пером <5>, середня Pilot Custom 742 з <10> пером та старша модель Pilot Custom 743 з великим пером <15>. Але є ще найстарші моделі з Custom’ів — Pilot Custom 845 Urushi та Pilot Custom Urushi із пласкими закінченнями та з двотоновими перами 15 тп 30 розмірів відповідно.

Minutes of history:
The first Custom model was introduced to the market back in 1971 and it was called the “Custom K”, but that model did not resemble the modern one: it was thin, in the design trends of the time and had an inset nib, a little similar to Sheaffer. Well, the Custom 74 model appeared on the market in 1974 but do not has a 74 number in model name. Regarding the name Custom on FPN have a thread on devoted to the theory of its appearance and even a synonym for the word “Tradition” was considered as an option, but in the end they came to the general opinion that this is an abbreviation for the word “Customizable”. It’s just that the peculiarities of the Japanese language and the pronunciation by phonemes make the pronunciation of foreign words inorganically complex, and therefore it is customary in the Japanese language to make convenient abbreviations, for example Rumion (Toyota Scion) is an abbreviation for “roomy one”. So instead of a complex “customizable” pronunciation for Japanese, it is much easier to pronounce “ka-su-to-mu” (Custom). Well, what was originally put into the concept of Customizable, probably different options for the design of bodies for this model from wood to stainless steel (stainless black stripes, eh? :)). At the turn of the 80s, the initial design changed and the Pilot Custom became a bit like the Parker 75, one of the Pilot Custom Grandee representatives had already been shown to me earlier. And the design we are used to now was first introduced by the Pilot Custom 74 in 1992, which introduced modern numerology. Truth be told, there was also a Pilot Custom 67 from 1985, but it had a slightly different design, although the shape was identical and in size does not fit a little into the current Custom line, since it is almost the size of a 742 model. In general, the CUSTOM series has a very peculiar numerology, which can consist of 2 or 3 digits, and according to the company’s documentation, the first 2 digits determine the years of the model’s development from year of company founded, and the third digit indicates the starting cost. So the Custom 742, is a model of 74 anniversary year brand founded with cost of 20,000 yen, and an 823 model was invented in 82 anniversary year, with a cost of 30,000 yen. The toppest model in the line(exclude Urushi), the Custom 845, made with parts of ebonite, was developed in 2002 and cost 50,000 yen.
This series was developed as the most effective: – minimum decorative beauty and maximum quality. At the moment, part of the model name “custom” characterizes this line in the best possible way, because this model (742) can be completed with 15 (!!!) different types of nibs from standard to special ones, including the flexible Falcon nib (FA). In this subfamily, with an identical design and a similar filling system, there are the younger Pilot Custom 74 small nib <5>, middle Pilot Custom 742 with <10> nib and higher Pilot Custom 743 with large nib <15>, but there is also the flagship from the Custom line are Pilot Custom 845 Urushi and Pilot Custom Urushi with flat tops and <15> and <30> nib size respectively.

ps: хронологія від компанії Pilot яка спростовує мої ранні припущення стосовно нумерації:

• 1971. Custom K (K-500SS / K-500KS / K-1000SS)
• 1972. Custom (K-500RS)
• 1978. Custom Grandee Tomo KG-700RS (later 1000RS)
• 1985. Custom 67 (FK-1000R)
• 1992. Custom 74 (FKK-1000R / FKK-1500R later FKK-1200R(MS,C))
• 1993. Custom 742 (FKK-2000R) & Custom 743 (FKK-3000R)
• 2000. Custom 823 (FKK-3MRP)
• 2002. Custom 845 (FKV-5MR)
• 2016. Custom Urushi (FKV-88SR)

Термін Custom сама компанія товмачить як “зроблено на замовлення”, тобто постійно змінюється залежно від попиту користувачів, хоча тлумачення від японських FPNers мені подобається більше)). Дякую Allen Ng, який поділився зі мною корисною інформацією стосовно року розробки моделі, який відраховується від дати заснування компанії Pilot. Тобто 74 – це не 1974 рік, а 1918+74, що дорівнює 1992 року, та відповідно 823 – це 2000 (1918+82), як зазначено в рекламі компанії.

ps: the timeline from the Pilot company, which refutes my earlier assumptions about the numbering:

• 1971. Custom K (K-500SS / K-500KS / K-1000SS)
• 1972. Custom (K-500RS)
• 1978. Custom Grandee Tomo KG-700RS (later 1000RS)
• 1985. Custom 67 (FK-1000R)
• 1992. Custom 74 (FKK-1000R / FKK-1500R later FKK-1200R(MS,C))
• 1993. Custom 742 (FKK-2000R) & Custom 743 (FKK-3000R)
• 2000. Custom 823 (FKK-3MRP)
• 2002. Custom 845 (FKV-5MR)
• 2016. Custom Urushi (FKV-88SR)

The term Custom is translated by the company itself as “made-to-order”(serve orders placed by users), that is, it constantly changes depending on user demand, although I like the interpretation from Japanese FPNers better)). Thanks to Allen Ng which shared to me useful information that the year of development of the model is calculated from the date of founded of the Pilot company. That is, 74 is not 1974, but 1918+74, which is equal to 1992, and accordingly, 823 is 2000(1918+82) as shared in the company’s advers.

Загальні розміри інструмента: повна довжина — 146 мм, зі знятим ковпачком — 128.5 мм. Діаметр корпусу — 12.9 мм, у місці хвату — 11 мм. Вага з встановленим конвертером CON-70 — 24.3 г, а зі знятим ковпачком — 15.4 г.

Overall dimensions: full length – 146mm, without cap – 128.5mm. Body diameter – 12.9mm, at the grip – 11mm. The full weight with CON-70 converter is 24.3g, and without cap – 15.4g.

Цей інструмент прийшов до мене на обслуговування зі зігнутим пером. Після обслуговування ручка була протестована в роботі.

This tool came to me for service with a bent nib. After fixing and adjusting, the pen was full tested.

Я не знаю, яка лінія була налаштована на фабриці, але після ремонту ширина лінії звичайним боком становить 0.35 мм при нормальній (!!) подачі, при цьому натиск дозволяє отримати лінію завширшки 0.7 мм. Зворотний бік пише сухо, тонко й прозоро з шириною лінії — 0.2 мм. Ковзання зараз дуже гладке обома сторонами.

I do not know which line was adjusted at the factory, but after the repair, the line width by the right side is 0.35mm win normal (!!) flow, while the pressure allows to get a line width is 0.7mm. The reverse side writes dry, thin and transparent with a line width of 0.2mm. The writes is now very smooth on both sides.

У підсумку: досить стандартний корпус з точки зору дизайну, можна сказати нічого зайвого, але й без особливих вишуканостей. Система заправки зрозуміла й максимально проста в обслуговуванні. Зовні корпус схожий і на Platinum (Century), і на Montblanc (146) — усе це жодним чином не виділяє цей інструмент серед сучасних ручок… але ось перо! Перо просто відмінне, і хто не пробував чи не любить вінтажні ручки, я дуже рекомендую звернути увагу на перо SF — писати й малювати ним майже так само приємно, як і Pilot Falcon :). Єдине, що м’які пера існують лише у трьох розмірах — SF, SFM (Soft Fine-Medium) і SM (Soft-Medium) для цієї лінійки. Якщо менше перо ще можна замовити у нібмейстера, то більше, на жаль, ніяк. В цілому — дуже раджу спробувати.

At the end: I can say a fairly standard design, nothing superfluous but there are no frills either. The filling system is understandable and as easy to service as possible. The body looks similar to Platinum (Century) or Montblanc (146) – all this does not distinguish this instrument from the general market of modern pens … but here’s a nib! The nib is just excellent and whoever has not tried or does not like vintage pens, then I highly recommend looking towards to the SF nib – it is almost as pleasant to write and draw with it as the Pilot Falcon :). The only one notes: these soft nibs come in only three dimensions SF, SFM (Soft Fine-Medium) and SM (Soft-Medium) for this line and if a smaller tip can be ordered from nibmaster, but a larger nib is alas. In general, I highly recommend to trying it.

Update 1:

Як перший апдейт, традиційно покажу виконану роботу з виправлення пера: «до» та «після».

As the first addon, traditionally about the work done to fixit this nib: “before” and “after”.

Update 2:

Зовнішній вигляд комплекту, що продається, до якого входить, окрім ручки: картонна коробка, пластиковий футляр, картридж із чорними чорнилами, конвертер CON-70 та універсальна інструкція з гарантійними зобов’язаннями.

Appearance of the retail set, which includes, in addition to the pen: a cardboard box, a plastic case, a black ink cartridge, a CON-70 converter and an universal instruction with warranty.

Update 3:

Традиційно — ескіз, і сьогодні це портрет із фотографії відомого майстра портретів Боба Вулфенсона, на якій зображений бразильський музикант Каэтану Велозу — «Що? Який ще Кастом із м’яким пером?» 🙂

Traditionally – a sketch and today we have a Caetano Veloso(Brazilian musician) portrait from a photograph of the famous master of portraits, Bob Wolfenson – “What? What kind of Custom with a soft nib?” 🙂

Каэтану Емануел Віана Теллес Велозу (Caetano Emanuel Viana Telles Veloso) — бразильський композитор, співак і гітарист, представник бразильської популярної музики. П’ятикратний лауреат премії «Греммі», у 2012 році отримав «Латинську Греммі» в номінації «Людина року». Наприкінці ХХ століття Велозу записав альбом, присвячений пам’яті Фелліні та Мазіни. Після появи у фільмі Педро Альмодовара «Поговори з нею» він був запрошений виступити на церемонії вручення премії «Оскар». У 2004 році вийшов перший англомовний альбом Велозу, Foreign Sound, у якому він представив власні версії класичних поп-стандартів.

Caetano Emanuel Viana Telles Veloso is a Brazilian composer, singer, guitarist, writer, and political activist. Veloso first became known for his participation in the Brazilian musical movement Tropicalismo, which encompassed theatre, poetry and music in the 1960s, at the beginning of the Brazilian military dictatorship. He has remained a constant creative influence and best-selling performing artist and composer ever since. Veloso has won nine Latin Grammy Awards and two Grammy Awards. On November 14, 2012, Veloso was honored as the Latin Recording Academy Person of the Year.

Боб Вулфенсон народився 1954 року в Сан-Паулу, де й зараз живе та працює. Від самого початку своєї кар’єри, коли йому було лише шістнадцять років, Вулфенсон працював у багатьох фотографічних жанрах. Один із національних еталонів портретної фотографії, ню та фешн-фотографії, його творчість знаходиться між світом реклами та мистецтва. Він працював і продовжує працювати в таких виданнях, як Folha de São Paulo, Veja, Vogue, Elle, S/N, Playboy, Harper’s Bazaar, Marie Claire та Rolling Stone. У 2018 році він запустив проєкт Retratos у Сан-Паулу. Retratos став квінтесенцією його 50-річної творчої кар’єри та був визнаний однією з найкращих фотовиставок року, дуже тепло прийнятий публікою й критиками.

Bob Wolfenson was born in 1954 in São Paulo, where he now lives and works. From the beginning of his career, when he was only sixteen years old, Wolfenson has worked with a variety of photographic genres. One of the national references as a portraitist, nude and fashion photographer, Wolfenson transits between the advertising and art world. He has worked and continues to work for publications as: Folha de São Paulo, Veja, Vogue, Elle, S/N, Playboy, Harper’s Bazaar, Marie Claire and Rolling Stone. In 2018 he launched Retratos, curated by Rodrigo Villela, at Espaço Cultural Porto Seguro in São Paulo. Retratos was acclaimed as one of the best photography shows of the year, very well received by the public and critics, bringing forth a precious and historical selection of his 50 year old career.

На цьому сьогодні все! Приємного письма!

That’s all for today! Enjoy with your writting!

Update 17.09.2020:

Sample writing by pen:

Update 07.09.2025:

Через майже 5 років доповню пост трохи іншим пером.

After almost 5 years, I will supplement this post by a slightly different nib.

Pilot Custom 742 with F nib (made in Japan) FKK-2000R-B-F

Перо: золоте, 14 каратное, не таке м’яке як попереднє вище, але відносно сучасних інших пер доволі м’яке. На перо, окрім орнамента по периметру, нанесено PILOT, 14K 585, 10, <F>. Трохи нижче орнаменту, ліворуч, розташовано дата виробництва 916, что відповідає Вересню 2016 року.

The nib: is solid gold, 14 carat gold, not so soft as as the previous one above, but relatively soft compared to other modern nibs.. On the nib, in addition to the perimeter ornamentation, PILOT, 14K 585, 10, <F> is applied. Just below the ornament, on the left, is the production date 916, which means September 2016.

Ручка до мене потрапила із трохи перетиснутим пером що позначалось на лінії, але що більш цікаво це перша ручка Pilot яка мала фідбек як у ручок Sailor. Жодного дефекту поверхні кінчика я не побачив, мабуть, це було наслідком перетиснутого пера і підсушених чорнил. Після виправлення перо почало писати стабільно та гладко як це робить звичайне якісне перо Pilot.

This pen came to me with slightly pinched nib that was have problem line, but what is more interesting is that it is the first Pilot’s nib that had feedback like moder Sailor nibs. I did not see any defects on the tip surface, probably this was as result of the pinched nib and dried ink. After correction, this pen began to write stably and smoothly like a usual high-quality Pilot pen does.

Ширина лінії звичайною (ординарною) стороною становить – 0.3 мм, що цілком відповідає японській розмірності F. Перо жорстке тож натиск дозволяє збільшити лінію лише до 0.6 мм. Зворотна сторона дає лінію 0.25 мм.

The line width by the right (ordinary) side is – 0.3mm, which is quite consistent with the Japanese size F. The nib is hard, so pressure only allows increase the line to 0.6 mm. The reverse side gives a 0.25mm line.

Що у підсумку 2: звісно на мій смак перо SF краще, а ще краще FA, але це теж гарне перо. За менше ніж 10 років я став прихильником пер цього бренду серед усіх сучасних виробників, за гарне поєднання якості, ефективності та продуктивності. Тож раджу тим хто вагається (виробник мені нічого не платить за мої погляди).

Which is the bottom line 2: of course, for my taste, the SF nib is little better, and even better the FA nib, but it is also a very pleasured nib. In less than 10 years, I have become a fan of nibs this brand from all modern manufacturers, for a good combination of quality, efficiency and productivity. So I advise those who hesitate (the manufacturer does not pay me anything for my opinions).

Update 6:

Традиційне фото пера збільшено.

Traditional magnify photo of nib.

Update 7:

Порівняння розміру Pilot Custom 742 із Montblanc Meisterstuck 146(знизу) та Platinum Century 3776(зверху).

Size comparison of the Pilot Custom 742 to the Montblanc Meisterstuck 146 (at bottom) and Platinum Century 3776 (at top).

Update 8:

Ну і на останок, традиційно, тестовий ескіз – “погляд”. На що? Та на що завгодно, на сучасний божевільний світ, на текучі події, на наші обставини, на безпідставний вплив мережевих інфлюесерів. Краще б цього не бачити? Можливо. Але маємо те що маємо і треба із цим жити.

And finally, traditionally, a test sketch is a “sight”. On what? On anything around, at the modern crazy world, at current situation, at our circumstances, at the unfounded influence of network influencers. Would it be better not to see this? Maybe. But we have what we have but we must live.

Ink: Aurora Black

Let’s hold on. Best